6 вагонов и выход в стену

Мне вот всегда интересно, почему в нашей стране так не любят своих же жителей, почему, при строительстве чего-либо никто никто не думает о том, а будет ли это в дальнейшем удобно, для эксплуатирования и вообще, будет ли это удобно пользователям? Именно эта мысль была в моей голове, когда я стояла на перроне между стеной и электричкой на пятачке шириной метра в полтора с велосипедом.
Приезжаешь ты на электричке, берешь свой велосипед и выходишь на перрон - все идеально. Но бля, идеально не в нашей стране. Во-первых, или плати за велосипед 50р или разбирай его, чтоб ехал бесплатно. Черт с ними, 50р можно и заплатить, но неразобранный велосипед некуда деть вообще, места для него нет, как не поставь он всем мешает, поэтому приходится возить его бесплатно, снимая переднее колесо и ставя его на руль, это позволяет ему стоять, не мешать и вообще доехать отлично, но при этом собрать велосипед потом в движущемся составе весьма сложная зада, особенно попасть в разъем для дискового тормоза. И во-вторых, выход из электрички еще тот квест: это несколько вариантов развития сюжета: 1. угадал или нет с тем, в какую сторону откроется дверь, 2. есть или нет перрон. Если перрон есть, это уже полбеды, если перрона нет, у тебя впереди три ступеньки и пропасть на каменную насыпь. Да и мы помним, у меня еще велосипед, а это от 13 кг, мой наверно кг 18 весит, если на нем сумка с едой и одеждой, 3. выход из вагона на перрон - когда все идеально, не бегут как оголтелые люди, которым насрать, что ты с велосипедом, ты вообще никчемность, которая посмела со своим барахлом тут лазить, перрон вровень с полом вагона и тебе просто перешагнуть и все, 4. и есть еще вариант, когда ты выходишь из вагона и вуаля, у тебя стена. То есть каким то боком тебе надо срочно раскорячиться с велосипедом так, чтоб задницу его не прижало дверями вагона или чтоб его не задело электричкой.

И вот стоишь ты, как никчемыш, прижимая коня к себе, себя к нему, чтоб не зацепило уезжающим поездом и зажмуриваешь глаза, когда он двигается. Прекрасная просто картина. А если бы это была мама коляской или бабуля не знаю, с большим дачным рюкзаком? Как хотите, вышли в стену и стойте ждите, мучайтесь там потом.
Это еще полбеды. Вышел в стену, подождал, пока поезд ушел и идешь в обход, но тут новая преграда, столбики здания по краям, они еще отжимают пространство у перрона, то есть пройти с велосипедом рядом возможности нет. И вот снова истерика: с одной стороны стена, с другой край перрона и полтора метра (или сколько там) высота и рельсы. Прекрасная картина. Чувствую себя зверем, загнанным в ловушку. Страдайте снова. Методом туда сюда, себя не себя, кое как я выбралась из этой ловушки.

Ну что мешает продумать это, почему надо сделать все через жопу. Почему нельзя построить здание вокзала так, чтоб поезд не приезжал в стену. Я просто вспомнила Китай или Корею, да если у них налепили такую срань, думаю проектировщик бы за яйца уже висел на этом здании. Но там не у нас, не жили без страданий и не надо было начинать. Кстати такая херня случилась с 6 вагонной электричкой. С 4 вагонной я вышла в столб, потому что так остановился вагон и открылись двери.

Почта России

И все же, как же сильно отличаются люди в разных отделениях почты. Причем кардинально.

Требовалось отправить посылку за границу, пришла в наше, районное и спрашиваю, мол так и так, надо вот посылку отправить в другую страну, помогите, не знаю что делать, куда бежать и какую запрещенку класть в коробку? В местном отделении сразу сказали, идти на Главпочтамп (тут ладно, вопросов нет, хотя все же...почему?), по части же, где посмотреть, что можно класть в коробку ответить не смогли и тоже послали на ГП, типа спросите у них там, они знают. На мой вопрос: а есть где почитать в интернете на сайте почты, сказали, что нет, может горячая линия поможет *рукалицо*. То есть короче, идите на ГП и не мешайте работать.

Ладно, взяла все, что хочу отправить, думаю по факту уже буду смотреть на месте. пришла, очереди нет, подошла к женщине и говорю: помогите, не знаю, не делала, что делать куда бежать... Мне тут же все вытащили, переписали, взвесили и сказали, что посылка 1100 грамм, зачем вам, говорят, переплачивать, давайте мы ее легче сделаем? Так я же за, делаем, что нужно? В итоге мне дали другую коробку, все лишнее обрезали, упаковали, выдали пакет, декларацию и сказали, что за 10 грамм не придерутся, идите во второе окно.

Пришла во второе окно, там все быстро просто, 10 грамм тоже простили, написали 980 грамм и сэкономили мне рублей 800. Посылку отправила быстро, без проблем. Огромное спасибо этим женщинам, которые пошли на встречу, помогли с отправкой, при этом без истерик, криков и идите вы туда и не сворачивая)

Немного вера в почту восстановлена, осталось еще, чтоб наше местечковое отеление было чуть вежливее и добрее, все же не все приходят на почту истерить.

Велосипед: остров Путятина (ч 2)

Продолжаю свой рассказ про велопоездку на остров Путятина. В палатке ночевать было тепло, несмотря на то, что всю ночь дул с моря ветер. А вот выходить из нее было совсем не комильфо, ветерок не радовал, так как был весьма холодный, пришлось снова надевать на себя штаны и кофту.
С учетом, что остров небольшой, дорог там немного, особой спешки утром не было и это кстати весьма хорошо, потому что успеваешь проснуться, спокойно поесть, одеться, собраться и отправиться в путь. Начало обещало быть веселым, пришлось тащить велосипед в горку, такую вот тропинку к бухте. Тяжко и жарко. Пришлось наверху одевать более легкую форму одежды.
Особо плана куда катить нет, поэтому просто катимся куда ведет дорога, а ведет она к маяку, точнее не совсем маяку. но я честно не знаю как это правильно назвать.
Дорога по большей части сухая и отличная.

Read more...Collapse )

Велосипед: остров Путятина (ч 1)


Три года, или может уже 4, а может меньше, вообще неважно, все то время, что я занимаюсь каякингом, у меня была цель попасть на остров Путятина, на остров Аскольд и на камни Унковского. Но в том районе настолько неустойчивая погода, что очень сложно подгадать парочку выходных, чтобы все было идеально, и можно было без последствий обойти на каяке все запланированное. Пока это так и остается целью, которую я точно когда-нибудь исполню. А пока, пока есть паром и велосипед.
Так и случилось, попала на Путятин на велосипеде. Вся переправа занимает 20 минут, стоимость 10 р с человека + 15 р за велосипед в обе стороны. Итого за 25 рублей у вас небольшая морская прогулка на барже с материка на остров и обратно.
Первым паром идет в 8 утра, очень удобно на самом деле, приехал, позавтракал и на паром. Народу было достаточно, но большую часть парома или баржи занимают конечно автомобили, на остров с утра везли штук 5 наверно или 4, по максимальной вместимости. Велосипедам места нашлось только на  аппарели, что кстати удобно, последний зашел, первый вышел.
Спустя 20 минут мы на острове. Погода солнышко, но за вершину сопки Старцева упорно цепляется туман и никак не хочет уходить. Пока солнечно - тепло, как только солнце скрывается в тучах, начинает дуть ветер и становится очень некомфортно и даже холодно. Не успели мы отъехать, как у меня первая проблема - свалилась цепь. Это постоянная проблема, все никак не займусь этим, чтоб не мучиться, а пока, цепь на место и катить дальше.
Дороги не знает никто, но по плану добраться до военных заброшек, поэтому катим просто в ту сторону, в их направлении. Поднимаемся в гору и первое удивление, тут ручейки. Текут везде и постоянно. По идее все должно быть наоборот, чем выше, тем суше, но тут это не всегда работало.
Баржа отправляется обратно на материк. В этот раз привезла доверху загруженных хабаровчан, которые приезжают на наши моря. Понаехавшие вообщем)

День первыйCollapse )

Посмотри на Владивосток 2018

В прошлом году отправила несколько фотографий на конкурс "Посмотри на Владивосток", но мои фото не приглянулись жюри и так и остались просто работами для конкурса. В этом году решила попробовать еще раз, отправила 5 фотографий, выбрала те, которые мне нравятся. И очень удачно совпало, что жюри выбрали одно мое фото из пяти и разместили его в альбоме "Look at Vladivostok" в числе 158 лучших (по количеству лет городу). Приятно, весьма приятно.
Некоторым, чьи фотографии оказались лучшими в разных номинациях вручали еще и кораблик. Мне кораблика не досталось, только альбом (тем, чьи фото в него попали он шел в подарок) и оранжевую кепку.

Вот вам девочка в платье с альбомом



Read more...Collapse )

Велосипед: 42,5 км грунтовой дороги

Когда ты немножко страдаешь географическим кретинизмом - это печально. Каждые 10 минут, если вдруг развилка, приходится доставать телефон с картой и внимательно изучать, куда необходимо свернуть, так как иногда поворот может быть удачным, а иногда он может привести в тупик, в виде забора водохранилища, или конца дороги, или, что кстати еще хуже, в ВЧ, а эти люди не всегда понимают шутки и даже если сделать честные глаза и лицо как у Кота из Шрека, не всегда это может сойти с рук, поэтому карта-поворот и кретинизм... Тяжело мне в жизни, тяжело)
Так было и в этот раз, когда я по 10 минут изучала развилки, повороты, завороты и в итоге все равно без косяков не обошлось. Но маршрут мне показался интересным, если из него исключить лужы, грязь и раздолбанную колею джиперами, кроссовиками и наверно квадроциклистами, так как велосипед вроде создан чтоб катить на нем, а не тащить его на себе, пусть даже и рядом. В остальном, классно! Речки, которые пересекала вброд в кроссовках, птички, ландыши и прочие цветы, елки, запах мокрого и хвойного и не только леса. Катишь себе неторопливо, радуешься природе.
В этот раз было немного км, всего 42,5, но часть из них была весьма изматывающей, но в остальном: первое падение, и как итог расцарапана ладошка, разбита коленка, синяк на второй коленке и немного порванные штанцы. Это все мелочи, синяки и ссадины заживут, а штаны...штаны чорт с ними. они все равно только для велосипеда)
Зато внезапно скатилась в Саман, заброшенный военный городок, успела заглянуть в некоторые домики, потом меня заметил охранник, не ругал, собак не спустил, но с укоризной посмотрел, но чувак оказался вполне вменяемым, спросила у него дорогу дальше, без проблем рассказал, объяснил и пожелал удачного пути и не заблудиться. В итоге выкатилась уже по более менее знакомой грунтовке вдоль фортов.
Ниже карта, кликабельно.

Каяк: пролив Старка - Наумова - пролив Старка, 15 км

Это наверно один из самых странных маршрутов, точнее как, морем то все нормально, там просто и несложно, а вот на машине привезти каяки к проливу Старка то еще "удовольствие". Дорога грунтовка, причем очень ужасного качества, в итоге не столько покаталась, сколько устала трястись по грунтовке туда-обратно. Не стоят эти 15 км грунтовой дороги и маршрута до Старка. Лучше уж махнуть море, все проще будет.
Да ладно, разговор не о плохих дорогах на Русском острове, а все же о каякинге. Этот маршрут уже проходился, он не представляет какой-то сложности, по расстоянию получается немного. Можно было еще захватит пару островов, но ветер внес свои коррективы и чтобы не рисковать, острова было решено не захватывать, ограничиться тем, что просто подойти к ним и развернуться.
Стартуем утром, солнышко светит, туман гоняет по морю, дует прохладный ветер. Идея грести только в гидраче кажется правильной. Поверх надевается курточка, так как пока не жарко.

Выгребаемся, впереди остров Попова, заботливо укрытый шарфиком из тумана

Read more...Collapse )

Море, архитектура, Владивосток

Хорошо в нашем городе, сопки есть. Зашел чуть повыше и вот, уже вид шикарный. Это яхт-клуб "Семь футов", элитное жилье, синяя фиговина - это будущий жилой дом. Именно здесь мы макаем веслами на тренировках в Драконах.

***

Мыс Краcный

Совсем снова забросила ЖЖ, точнее как, забросила его потому, что ЯФото решили, что этот сервис больше никому не нужен и предложили все фотки грузить на ЯДиск, а он весьма посредственный, убогий и ограниченный в возможностях поделиться фотками в ЖЖ. Пришлось обождать, пока все разрулится, и найти альтернативные варианты. Евгений мне в этом помог.
Ну да ладно, сегодня у меня фотографии с мыса Красный, где находится маяк и фортовое сооружение. Были мы на нем пару недель назад, несмотря на солнце было прохладно, точнее не так, пока не дул ветер было очень жарко, но как только начинал дуть ветер, становилось прохладно. В этом вся прелесть погоды Приморья.
До маяка можно доехать на машине, если у вас лифтованный и подготовленный джип, если у вас простая машина, то в лесу можно припарковаться и пройти пару км пешком, дорога позволяет.

Маяк на мысе Красном

Read more...Collapse )

Велосипед - 20 км по лесу

С момента, как на шкаф был убран сноуборд, стало совсем грустно. Не хватает активити в жизни. Ну как не хватает, хватает наверно, но почему-то хочется больше. Для каяка погода не летная, точнее не ходовая, а сидеть дома по выходным как-то скучновато, даже несмотря на то, что обычно выходные у нас наипротивнейшие по погоде. Зато эти выходные выдались на удивление неплохими, даже несмотря на ветер, было тепло. Так что в субботу был пеший поход по Тимпуру, а вот в вскр была прогулка на велосипеде.
Как и впервый раз, через 500 метров уже не хотелось никуда ехать вообще, хотелось лечь прямо там в лесу и лежать, но останавливал только факт наличия клещей в этом самом лесу) Поэтому никаких полежать, надо катить, тем более, что еще до финиша далеко.
Прокатились по лесу, мимо заброшенной ВЧ, там кстати кто-то наконец-то вскрыл КП, заглянула внутрь, ничего интересного, мусор, тапки, матрасы - одним словом помойка. поехали дальше, по плану заглянуть в бухту Песчанка. Дорога туда конечно просто что-то невероятное, весь лес изрезан канавами, рытвинами, колеи повсюду. Зимой мы тут проехали на Хорьке, сейчас наверно только на танке. Парочка машин там стояли, на берегу.
Самое, что увидило, это пожар в лесу. Впервые вижу, что горит остров Русский. Причем горит так хорошо, не просто пятачок, а нормальное пепелище уже. На пляже какой-то мужик усиленно бегал с ведрами воды, правда совсем неясно зачем, не думаю, что он сможет это потушить, но наверно постараться можно. Дышать было весьма сложно, пришла домой, как будто на шашлыках побывала, запах костерка хорошо въелся в одежду и волосы.
После Песчанки отправились на Шкота. По пути я налетела на камень и пришлось поменять каеру, так как моя приказала долго жить, хорошо, что нашлась запаска. Коса еще сухая, можно спокойно ее пройти и даже проехать. Особо ленивые жопы тащутся на тачках прямо на Шкота, до самого маяка скорее всего. Но одна ленивая жопа эпичненько так застрял на косе, копался копался, потом уже вытащили его второй машиной. Вот, что лень с людьми делает. Ведь до маяка пешком полчаса ходу, но негоже барину ноги бить свои.
Обед решили устроить около косы на Шкота, так как на самом острове весьма сильно задувало. На обратном пути встретили пожарных, которые пытались сбивать пламя пылесосами (честно не знаю как правильно это называется). Впервые ехала так ближко к огню, было жарковато и острашно. Моя машина то стоит в лесу, всю дорогу нервничала), пока катались. Обратный путь прошел как-то легче и быстрее, даже не успела сильно устать. Итого получилось 20 км. Трек тут.
И немного фоточек под катом

Read more...Collapse )